在運轉頻率上的年夜的徑向振幅險些常常可望作存在著不服衡，復盛空壓機不服衡還 常常伴生一個年夜的軸向振幅。

后者常會引起攪渾,導致得出認為是存在不同軸的錯談結 論。當復盛空壓機軸承或構造的剛度在各個平面內不相等時，依據所拔取的丈量部位,常常可望到振 幅年夜幅度地變化。

現舉一個特別的例子。按捺復盛空壓機不服衡轉子的油壓節流軸承常常產塵一個 傾斜卵形鉑心軌跡。

在這種情形下，橢圓的短軸與經由過程油壓節流軸承對軸施加較鼎力的作用線相重合。

凡是，不服衡是由兩個緣故原由引起的,較常見的緣故原由是復盛空壓機轉子質量中央和扭轉中央之間 的物理差別。

另一個緣故原由是由離心力或電磁力，或溫度梯度使復盛空壓機轉子發生的運動或漂移，這種 緣故原由較少望到,但凡是很易鑒別。

不平均受暖所引起轉子彎曲而發生不服衡可作為后一 種緣故原由的一個例子。

這征象常常可在起動年夜型復盛空壓機蒸汽渦輪時望到，如渦輪中由蒸汽對密豐蓋 的不平均加暖而發生的暖弓形彎曲，故在渦輪入進運行前的低速階段便必需將其打消。

暖變形亦會在運行進程中產生,所發生的不服衡狀況隨載荷或時光而變。

如上節所指出的,一根彎曲或釀成弓形的軸將呈現出極年夜大都與不服衡雷同的特性。

判別它們之間差異的獨一的方式是察看波特(Bode)圖或轉子升速時的振幅相對轉速的 相應圖。

當復盛空壓機轉子呈彎曲或成弓形時，將徑向跳動量校訂一些后，軸振幅在某-速皮i.便 會減小，由于彎曲和空壓機不服衡發生的力互相抵消。

假如彎曲量比不服衡小，振幅將在 臨界速率以下減小。假如彎曲量年夜于不服衡，則振幅在年夜于臨界速率時減小。

復盛空壓機不服衡會引起臨界速率上相應的變化。如圖10-7 所示，過量不服衡常常在 臨界速率上產牛不正常的岑嶺振暢，振幅在經由臨界速率后減小,但減小得不如! 神轉 那么多。

此外，在臨界速率后還會有一個更年夜內振幅，在不服衡軸上望到的振幅消脊 軸轉速的增添而快逃增添。

不服衡抽陷了們臨界速率上增添振艏峰值外,還會隨臨外蜜 度地位移動數百r/min,這是因為利!振動的;振幅過年夜時的非線性相應造成的。