汽輪機驅動離心式空壓機組的體系構造較為龐雜，汽輪機又是一種 高溫、高壓、高速運轉的暖力機器，其開泊車步調及操縱步伐較為龐雜 而遲緩，要比電念頭驅念頭組龐雜得多，其運行前的預備事情如前所 述，不再反復。

機組安裝和檢驗完畢后也須要入行試運轉，按專業規程 的劃定起首入行汽輪機的單體試運，入行必要的調劑和實驗。

驗收及格后再與齒輪變速器相聯，入行串聯無負荷運轉。

完成試運項目并驗收及格后能力與空壓機串聯在一路入行試車和開泊車、正常運行， 該類機組的開泊車運行要點如下。

(1)油體系的啟動

空壓機啟動與其他動力裝配相仿，主機未開，輔機先行，在知足開 車要求(如電、儀表空氣、寒卻水和蒸汽等)后，先讓油體系投進運行。

一般油體系已完整預備好，處于隨時可以或許啟動開車的狀況。若油溫 低(低于24℃)則應加暖直到及格(35~40℃)為止。

油體系投進運行后，把各部門的油壓調劑到劃定值，然落后行如下操縱。

1)檢討輔助油泵的主動啟動情形。

2)檢討軸承歸油情形，望油流量是否正常。

3)檢討油過濾器的油壓降，以斷定過濾器是否須要洗濯，并將潤 滑油箱灌滿潤滑油。

4)檢討高位油箱油位，應在液位把持器把持的較高液位和較低液 位之間。

5)檢討密封油體系及其高位油箱油位，也應在液位把持的較高液 位和較低液位之間。

6)經由過程窺視鏡檢討從外密封環流出的油流量情形，油流量應正常， 檢討密封濾油器的壓力降，預備好備用密封油泵的啟動。

7)休止主密封油泵，檢討備用油泵的主動啟動情形。

8)休止備用泵，檢討較低液位跳閘開關操縱的液位點。

9)從頭開啟主密封油泵，流向密封油歸收裝配脫氣缸的密封排放 油只有在經化學剖析證實是安全的，能力流進主油箱。

(2)氣體置換

被緊縮介質為易燃、易爆氣體時，油體系正常運行后，在開車之前 必需入行氣體置換。

起首用氮氣將空壓機體系裝備與管道內的空氣置換 出往，使其氧含量低于0.5%。

然后再用被緊縮介質將氮氣置換清潔，

使之切合設計所要求的氣體構成，兩步置換的步調如下。

1)關閉空壓機的出、進口閥，經由過程空壓機管道、分液罐、緩沖罐 和空壓機缸體的排放接頭，沖進壓力一般為0.3~0.6MPa(表壓)的 氮氣，假如前提許可，必要時可開啟空壓機的進口閥，使空壓機和工藝 體系同時置換。v

2)待空壓機體系已布滿氮氣并有必定壓力時，打開空壓機管道和 缸體的排放閥排放氮氣卸體系。

此時必需包管體系內的壓力始終年夜于年夜氣 壓力，以免空氣漏進體系。

然后再關排放閥向體系內充進氮氣，如斯反 復入行，直到體系內遍地采樣剖析氣體含氧小于0.5%為止。

3)氮氣壓力不亂后，在引進被緊縮介質前應實時投人密封油體系， 并正常運行，調劑油氣壓差使之切合設計要求。

4)打開空壓機進口閥門，遲緩引進緊縮介質，并把工藝氣體加壓 到劃定的人口壓力。 加壓要遲緩，使密封油壓力與氣體壓力相順應。 留意缸內壓力，在維持正常油氣壓差并與工藝體系壓力相順應的前提下， 重復采取排放-降壓-升壓-再排放的措施，直到體系內的氮氣被置換干 凈，采樣剖析到達劃定要求為止(一般要求工藝氣體的濃度不低于90%)。

5)檢討工藝體系置換情形，及格落后行驗收。